龙湖光年：“轨道+物业”为重庆造血

重庆轨道交通已开通十几年，开通的1、2、3、6号线，让重庆房产踏入了“轨道交通时代”，“轨道经济”随之腾飞。随着重庆轨道交通的扩容升级、轨道经济的加速发展，轨道物业也开始呈现分化趋势：在数量众多的轻轨沿线物业中，接驳轨道的“轨道上盖物业”，或将成为重庆轨道经济的下一个“商机”。

“轨道+物业”本质为TOD（公共交通导向发展）模式，是指利用轨道交通带动土地开发，在交通站点设置公共换乘设施，建设集居住、商业、酒店等多功能于一体的城市综合体。香港是“轨道+物业”发展的成功典范。港铁的成功与其车站和车辆段的上盖物业开发密不可分。

轨道上盖物业 一站解决“出行+生活”

位于重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽站站点，正在修建的龙湖光年项目便能让重庆人一站解决“出行+生活”。龙湖光年，是全国商圈高铁TOD综合体，其雄踞的沙坪坝铁路综合交通枢纽站，地下有7层，负1层至负7层依次为公交站（B1F）、出租车站（B2F）、高铁站台（B2F）高铁出站厅（B4F）、1号线9号线及环线的进出站换乘大厅（B7F），多个楼层设地下停车库，建成后，能实现高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式之间无缝换乘。

作为沙坪坝铁路综合交通枢纽站的上盖物业，龙湖光年用涵盖联合商业、长租公寓、养老等多种业态的综合体，连接打通老三峡广场商圈及周边、沙坪坝公园等地，实现沙坪坝三峡广场商圈的扩容升级，实现大规模的商业联动。

“轨道+物业”集出行、居住、商业和公共服务建设为一体，为居民就业、购物、娱乐等提供了很好的可达性。龙湖光年用“大枢纽，大商圈，大天街”三位一体的超级TOD模式，为沙坪坝区开创了新的生活模式。轨道交通盘活人流，龙湖光年借势庞大交通枢纽的擎动力，将为重庆源源不断地“造血”。

“轨道+物业”不仅能使轨道交通升级，更能让城市发展受益。“轨道+物业”模式为轨道交通带来了更加饱满的运量，提高了轨道交通的利用效率。同时，通过轨道交通集约化利用土地，能够为城市内部用于绿地建设等公共空间开发节约出更多土地资源，带来综合效益。

龙湖光年作为全国商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。

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